jueves, 8 de enero de 2015

DANE ROWE...y la oportunidad llego

Enfundada en un traje de cuero y unas botas de boxeo Dane espero la oportunidad…. 
Y  la oportunidad llego....
Creció en la costa de Lancashire al noroeste de Inglaterra, con una madre brutal y un desaparecido padre, su abuela se convirtió en una guía para ella.

Cuando tenía 11 años asomo la cabeza a un taller cerca de la casa de su abuela,  intrigada por el olor  del aceite, el mecánico le pidió que le acercara una llave fuera de su alcance, se arreglo para descubrir qué herramienta era, y continúo ayudándole. “El fue muy amable y su amabilidad y respeto fue una gran influencia en mi vida”
Se mudo al oeste de Londres para estudiar en The London School of Journalism, antes de mudarse a Londres ya había visto las carreras de sidecar acompañando a su vecina Marie cuyo novio corría a nivel nacional con una Manx Norton 350cc, se compro algunos cueros de segunda mano y unas botas de boxeador utilizadas comúnmente por los copilotos de side, y así asistía a las carreras. La oportunidad llego cuando uno de los passengering de alguien no apareció…. Así es como empezó todo.

Corrió su primer TT con Colin Bird en 1968
 “ ¿y sabes qué? Todavía recuerdo como me sentí cuando Colin dijo que me había elegido entre los “aspirantes” a raíz de su anuncio en Motor Cycle News, y como me sentía cuando estaba en la isla justo antes de la primera sesión de entrenamientos”

Conoció a su marido Rudi en Bresse, Francia, Bird le  envió a buscar aceite hidráulico aprovechando sus  dotes de idiomas, “Preguntale a Rudi Kurth, él tiene todo hidráulico”…. Fue amor a primera vista.
Rudi Kurth fue un inventor nato, construyendo prototipos desde la adolescencia. Desarrollaba sus propios sidecares, motocicletas y motores. Algunos de estos motores terminaron siendo Yamaha, ganando títulos con ellos en 350cc. El Monark es un claro ejemplo de ello, una moto adelantada a su época. Sus sidecares eran construidos con espiga central en aluminio, que además servía de depósito, con motor de 500cc y con 3 cilindros Honda, cosa que no existía en la época. El rediseño marco la diferencia en la parrilla. Todo un visionario.
Existe una fantástica entrevista que recomiendo por la sinceridad y las anécdotas que en ella cuenta, la época de los 70-80 en el “Continental Circus”  http://rocinantemecanico.blogspot.com.es/2012/04/surprise-guest-my-interview-with-dane.html

Todos los equipos de sidecar o moto andaban mezclados en el paddock, se prestaban herramientas y componentes, incluso la gasolina!!  Barry Sheene, Phil Read, Chas Mortimer  fueron algunas de sus grandes amistades.
 En la entrevista cuenta una anécdota ocurrida cuando el paddock de Imola no era otra cosa que una choza, y el aseo un agujero en el suelo rodeado de tablas…. Un incendio provocado no se sabe muy bien por quien, del “aseo” ,  alborotó a todo el personal  Todos nos quedamos alrededor animando. Apuesto a que debe de haber matado a miles de millones de gérmenes y bacterias”    Pero quizás Barry Sheene seria el idóneo para contar esta anécdota.