Justine Tibesar de Vietnan a Arlon 22.000 Km

Durante la gran depresión acaecida en los años 30 una jovencita de Luxenburgo en 1931 decide embarcarse en recorrer la distancia entre Vietnan y su Arlon natal, en moto, sin saber de mecánica ni saber conducir una moto... cosa que aprendió en cuanto se compro una Adquirió una FN  de 350cc modelo M70, fabricante de armas y municiones belga que también fabricó motocicletas. 

Según dice la revista "Historicar" la chica se saca el carnet en 3 días. 

 

Foto de la web: https://www.provincedeliege.be/fr/focus?nid=16740 

"Historicar" nº43 Junio 2021 pag.19

Pero antes de eso se engancha en Francia a la expedición de Wanderwell Work Around the World Educational Club (WAWEC) fundada por el capitán  Wanderwell, en este punto la vida de Justin y la gran Aloha Wanderwel tienen algo en común: son dos grandes viajeras coetáneas y quien sabe compartieron alguna aventura. Se unió a estas expediciones a bordo de una tartana (de aquella época) un Ford modelo Lizzie digno de mostrarse en un museo tal como decían sus usuarias.

Junto a la capitana OlgaVan Driesk (Bélgica) comparte innumerables aventuras en ese admirable coche al que en ocasiones debían empujar para continuar la marcha. 

Articulo The Tampa Times (Florida) 04/02/1930 pag. 13

   Este artículo es producto de su paso por Florida, donde cuenta varias anécdotas de las dos viajeras viajando con la expedición que estaba dando la vuelta al rededor del mundo. 

 

 En algún momento de sus viajes Justine se encuentra en Vietnan y decide volver a casa por carretera, no he podido encontrar cual fue el motivo, pero decide sacarse el carnet de moto en 3 días y hacerse con una moto para emprender el regreso. Le añade un sidecar para llevar pertrechos.  

22.000 km la separaban de su casa y allá que se embarco en la hazaña y tres meses después llega a su pueblo Arlon en enero de 1932 con innumerables vivencias a sus espaldas contables e incontables. Toda una odisea de camino por la maquina, por la época, por las carreteras (o ausencia de ellas) por la ausencia de medios tal y como los conocemos hoy dia, gasolineras, roturas, reparaciones.... desconozco si despues de esto continuo viajando..... pero se puede decir que su primer viaje en moto es insolito y asombroso. 

Fuentes:

• https://www.provincedeliege.be/fr/focus?nid=16740 
• Artículo The Tampa Times (Florida) 02/04/1930 pág. 13
• Articulo "Historicar" nº43 Junio ​​2021 pag.19
• https://www.alohawanderwell.com/biography/ 

Mary McGee Off Road

Nacida el 12 de diciembre de 1936, en Juneau, Alaska, su familia se mudó a Phoenix en 1944, donde más tarde conoció a su esposo, un mecánico experto que había conducido coches  de carrera en la costa este, y que sería su introducción  a las carreras de coches y motocicletas, poco después de su boda 1956.

Un amigo necesitaba vender una  Triumph Tiger Cub 200 cc,  se convirtió en su primera motocicleta. Ella no sabía nada de las motocicletas, pero estaba dispuesta a aprender.

En 1957, comenzó a las carreras de coches con el Sports Car Club of America (SCCA), se le ofreció una gran variedad de coches, y ganó algunas carreras. Inmediatamente fue reconocible por  su casco de color rosa de lunares, corrió con varios  coches deportivos de Mercedes, Ferrari, Porsche, AC, Corvette, Elva, Jaguar y Lotus, ganando carreras en pistas en Arizona, California y Texas.

Mientras corría con un Spyder de Porche en las carreras de Santa Barbara, California, en 1960, el icono de carreras Vasek Polak le sugirió que debía conducir en motocicleta para perfeccionarse, a lo que ella dijo “está bien…., ¿Por qué no?”

McGee ya era conocida por su destreza de carreras de coches, pero la Federación Americana de Motociclistas (AFM) quería estar seguro de que ella también podría realizarlo en las dos ruedas, por lo que le dijeron que primero tendría que asistir a una prueba. Pasó la audición y se convirtió en la primera mujer en motociclismo de  ruta con una licencia FIM en Estados Unidos - en una 125 Honda CB92, llevando su casco de color rosa de lunares.

No es sorprendente que captó la atención de los medios de comunicación haciendo lo que mejor sabe hacer: ser ella misma, sirvió de inspiración para otros/as.

En 1963, en la fiesta de fin de Año, y con la presencia de varias  estrellas de Hollywood que corrieron con coches y motocicletas, ella recuerda al  actor Steve McQueen diciéndole, "McGee, tienes que  salir al desierto."

El corredor de coches Bobby Harris fue  como un mentor para ella, no pasó mucho tiempo antes de que McGee corriera por el desierto en una Honda CL72.

Harris y otros pilotos celebres  la convencieron para entrar en enduro en el Jawbone Canyon, desierto de Mojave.

El 2 de diciembre de 2012, la leyenda del motociclismo María McGee centró la atención internacional en la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) Gala en Mónaco, para presentar a la Mujer del Año, la española  Laia Sanz. Modesta nunca busca ser  el centro de atención, el legado de McGee es el de una mujer indomable.

Fuentes: 

http://themotolady.com/motorcycle-racer-mary-mcgee-1975/

http://www.motorcyclemojo.com/2013/04/mcgee/