viernes, 9 de marzo de 2012

Historias del paddok

De Juan Pedro de la Torre y con prólogo de Ángel Nieto, es el libro que todo aficionado a la moto debería leer. Es una recopilación de once capítulos donde cuenta algunos episodios muy curiosos y, para mí,  “reveladores” que han  ocurrido desde el inicio de las carreras.  Todas estas historias abarcan muchos más detalles y singularidades que a veces me han sorprendido y otras me han abierto los ojos de muchos de los sucesos que recordaba, y de los que no conocía la razón, ni el argumento.  Ahora sí.
De cómo durante “el telón de acero” un piloto de Alemania Oriental logra escabullirse del régimen…… escapándose en una carrera sobre su moto!!!
De cuando las 500 eran ingobernables y propiedad de pilotos altamente cualificados, cerrada a pilotos sin la experimentación exigida para la categoría reina procedentes de otras categorías inferiores. Hasta que llego en 1994 Doohan y Honda con los motores “Big Ben”.  ¿La superioridad y dominio de este piloto se encontraba realmente en los nuevos motores Honda?......o no?
De cómo Honda abandona en 1970 el mundial, cuando por sí sola la nipona superaba el balance deportivo de toda la industria europea junta.

De cuando Agostini hacia de las suyas con las Harley y se produce la tragedia en Monza.
De la desastrosa reaparición de Honda en el mundial en 1978 con la NR500, que no consigue una victoria hasta 1982 con Spencer a lomos de la nueva NS500…después de casi 15 años.
De la revolución en el paddok de Spa en Bélgica, donde Kenny Roberts  y 80 pilotos más se niegan a salir a pista. Se estaban gestando las Word Series.
De las mujeres en el mundial y de como algunas de ellas lo abandonaron todo y se fueron a vivir al jardín de algún amigo en una caravana.
La caída y resurrección del Tourys Trophy y la impasible FIM que gobernaba ejerciendo soberanía absoluta.
El libro esconde, o mejor dicho,  revela muchísimas visiones y particularidades que a todo aficionado a la moto le encantaría saber. (y deberia)