miércoles, 1 de noviembre de 2017

El Reto de Ellan Vannin

Isla de Man o Ella Vannin (en el idioma propio de la Isla, el manés) está situada en el Mar de Irlanda....  
Así comienza este magnifico libro que tras el prólogo de Pepe Burgaleta comienza a desgranar la historia de esta carrera, para saberlo todo, y conocer mejor desde el primer piloto español que pisó la Isla hasta el último.
La historia del TT, vivencias de los pilotos, como llegaban hasta allí, ... y porqué, las marcas españolas en la carrera, en la carrera de motos mas antigua del mundo. 



Con entrevistas a los protagonistas, los que pilotaron en la Isla, espeluznantes crónicas y a la vez emocionantes. Mi favorita la que cuenta Carlos Kotnik (TT1990)
Un fragmento: a la pregunta ¿que aprendiste?...responde:
"A disfrutar realmente de las cerreras. Allí aprendí a compartí, a ayudar a otros, porque lo que viví es lo mejor que me paso en mi vida en el mundo de la moto. Lo mejor. (..) Te cuento una anécdota: yo, cuando no había carreras, iba a dar una vuelta por la Isla, para verla, conocerla y bueno, un día fui al museo que hay en la montaña, en Bungalow. El hombre que me atendió, que debía ser el dueño, me dijo, cuando puedas, tráeme una foto tuya de la carrera, que la voy a poner aquí, al lado de Santi Herrero... Y cuando se la traje, unos días después, me dijo: mira, tu y yo no estaremos aquí algún día, pero esta foto, junto a las demás siempre estarán"


Todo esto fantásticamente ensamblado por los que yo considero los mayores expertos de Road Racer y otras disciplinas motociclistas en España: Juan Pedro de la Torre y Abelardo Rendo. 
Sirva este post también para felicitarles por el maravilloso trabajo.



lunes, 16 de octubre de 2017

Ana Carrasco... historica

Dentro de unos años veremos esta proeza con otros ojos, con la perspectiva que da el paso del tiempo, y la constatación de la dificultad que significa ser la PRIMERA mujer en hacerlo.
GANAR UNA CARRERA del un Mundial FIM de velocidad, siendo mujer.
NINGUNA antes lo hacia logrado, ninguna mujer lo había hecho, el 16 se septiembre Ana hizo historia.......
                                           Me emocione al ver la carrera... waauuuuu!!! 

Y me emocione al conocerla, ha sido este fin de semana en la VII concentración de Torremolinos,  yo me hice una camiseta a propósito para celebrar este acontecimiento, y ademas hice otra para regalársela a ella.



Me ha encantado conocer una chica alegre, segura y con muchas ganas de luchar, le deseo lo mejor siempre, mucha fuerza y firmeza, cada uno de sus logros alimenta a las que seguimos en este mundo de la moto. 
Con Ana Carrasco22
Ana quizás no eres consciente de lo que significa lo que has conseguido, (y lo que te queda por conseguir) pero te aseguro que con el tiempo lo entenderás. 
Eres una grande del motor y eso ya no te lo quita nadie, sigue adelante campeona.

martes, 10 de octubre de 2017

lunes, 11 de septiembre de 2017

1908 el desinflamiento

A partir de 1908 la moda renunció al volumen y fue a buscar el plano, las transparencias y la superposición de capas. Es lo que se llamó el "desinflamiento" del vestido. Todos estos cambios los pusieron en práctica los diseñadores de comienzos de siglo, tales como Madeleine Vionnet, Paul Poiret, Callot Soeurs, Jacques Doucet y Grabrielle Chanel.




jueves, 24 de agosto de 2017

Prisca Vazquez

Hija de padres motoristas, Lambreta regalo a su padre una moto por batir record de kilómetros en los años 50 cuando estudiaba en Italia, iba y volvía Madrid-Roma con su Lambreta.
Ya de casado, Ramón regalo a su madre una BMW750. Empezó en el trial con una Cota 25 y antes de cumplir la mayoría de edad ya estaba trabajando en una tienda de motos…. la de Angel Nieto.


A principios de los 80 participo en subidas en cuesta cronometradas con una Kawasaki 650, participo en el Criterium AGV con una montesa 250.
Corrió con Charo Garcia de la Barga las 12 horas de la Coruña con una Guzzi 850, las 6 de Calafat y las 12 del Jarama con Ducati 750. Ese mismo año hizo el campeonato de España Senior con una Yamaha 250 cc.

Hasta hace pocos años ha sido probadora de motos para un programa de televisión.
En febrero de 2015 a la pregunta de: ¿Cuál es tu piloto favorito?
“Angel Nieto es mi favorito, nada menos que 13 veces campeón del mundo. Por lo vivido y aprendido tantos años cerca de él.”



viernes, 4 de agosto de 2017

GRACIAS ANGEL

Desde mi humilde silla, vayan estas palabras como homenaje a la persona que culpo, en parte, de mi afición a las motos.  Con el que cada fin de semana, cuando era pequeña, volaba en las “balas rojas”, ¡Dios mío… yo iba en esa moto!!!!! El señor que demostró a sus competidores que podía esperar en línea de meta, si quería, a quien quisiera.   Lloré con algunas de sus victorias.

Humilde, sin echar en cara nada, nunca, a nadie, salió de un sótano de una frutería donde vivía mientras trabajaba en Barcelona para Bultaco. Por lo visto el 72 fue su mejor año. El año que yo nací.
Amigo de sus competidores, alguien me conto que el paddock  era diferente por aquella época. Como una gran familia que deambulaba por el mundo prestándose herramientas y vivencias para seguir en la pista sobre la moto.
Gracias a él se empezó a hablar de motociclismo en España. Gracias a él se cambio definitivamente la historia del motorismo en España. Ha sido el maestro de muchos que estuvieron a su lado y de otros que sin él saberlo, también enseñó.
Nunca consideraron (quienes sean que deben considerarlo)  que merecía el Premio Príncipe de Asturias, el 12+1 veces campeón del Mundo, la leyenda que seguía dedicando su vida al deporte del motociclismo.  Es el primer campeón del mundo español en la historia del motociclismo y por lo visto no ha ganado los suficientes títulos ni se ha dedicado lo suficiente al desarrollo y progreso  de este deporte. Seria irónico que ese premio se lo concedieran a título póstumo,  ¿ahora?  No hace falta, la afición le da el mejor premio, el más difícil de conseguir, el cariño de todos los motoristas, el que a él le vale. Ya lo decía “me lo darán a título póstumo, ya verás”  Ángel ya no es necesario, ya no le vale a nadie.
Mi admiración, y mi respeto por la persona que inspiró a tantos pilotos y aficionados, que lucho en nombre de todos nosotros por que hablaran “educadamente” de los motoristas. Se hizo respetar dando respeto.

La Leyenda del motociclismo español se marchó,  la bandera de cuadros ha bajado en esta última carrera, en el recuerdo y en el corazón  nos queda,  a todos, para siempre.  Esto sí que es un GRAN PREMIO, el más grande que podemos darte y aun así no podemos igualar todos los que tú nos diste a nosotros.
Mi respeto y cariño lo llevas siempre, y estoy segura que el de muchos otros.
Gracias Angel