jueves, 11 de enero de 2024

Las 6 mujeres del primer Rally Dakar

 Fueron 6 mujeres las que partieron desde la Plaza del Trocadero de París aquel 26 de diciembre de 1978, de un total de 170 participantes. Tenían 10.000km por delante hasta Senegal. Comenzaba la primera edición del entonces Rally París-Dakar.

Martine de Cortanze, la primera mujer en terminar el Dakar.

Ellas fueron: Martine de Cortanze, Pascale Geurie, Martine Rénier, Christine Martin-Lefort, Marie Ertaud y Corinne Koppenhague. Solo tres de las seis mujeres inscritas en esta primera carrera en África llegaron a la meta.

Fuente: https://www.dakardantan.com/

de izq. a der:
Nicole Maitrot, Christine Martin-Lefort y Martine De Cortanze.

La francesa Martine de Cortanze conseguiría el soberbio récord de ser la mejor clasificada de las mujeres, obteniendo un excelente 11° puesto entre las motos y un 19° puesto en la clasificación global, uniendo a los autos (como se consideró originalmente en 1979). 

1980

Martine de Cortanze debuto en el Campeonato Frances de Rally Cross Country en 1968 con solo 23 años en la categoría de autos, participo en todas las ediciones hasta 1972. Pero lo que le gustaba realmente eran las motos así que en 1975 se inscribe en el Campeonato Nacional de Enduro en el que participa hasta 1978, en ese mundo de las motos conoce y se hace amiga de Thierry Sabine quien le cuenta la locura de idea del Rally que andaba por su cabeza y en el que ella se vería participando en la escudería de Honda poco después. La decisión fue atinada ya que fue la segunda mejor Honda de todo este primer Dakar que gano Cyril Neveu con Yamaha.

Reiner, Martine de Cortanze, Pascale Geurie, Christine Martin

Tubo posteriores participaciones con Yamaha, en 1980 no pudo terminar y en 1981 quedo detrás de Christine Martin-Lefort. Volvió a las cuatro ruedas y a las carreras de botes de alta velocidad.

Sus experiencias están contadas en dos libros: “Une fille dans le désert” (Una niña en el desierto) de 1980 y  “Les Raids“ (Los Rally Raid) de 1982.

En realidad da igual contar la historia de Martine o de cualquiera de las restantes participantes de aquel primer Dakar. Son legendarias todas, mujeres tachadas de chifladas en aquellos años que se apuntaron a una carrera (de hombres) para hacer ¿Qué?... ganar ya habían ganado solo presentándose en aquella plaza de Paris ese día, pero estoy segura que se divirtieron y mucho….

Fuentes: 

https://ca.wikipedia.org/wiki/Martine_de_Cortanze

http://marilyschwander.blogspot.com/2016/12/ 

https://www.dakardantan.com/

miércoles, 30 de agosto de 2023

Xativa carreras urbanas

 La carrera urbana mas antigua de España se celebra cada agosto en Xativa, este año fue la 70 edición. Este año con un calor y humedad brutales para todos, mucho más para los pilotos.



Impresionante y emocionante la salida de todas las categorías. 



La mañana empieza pronto con los entrenamientos de todas las categorías, 80 GP, 80 Proseries, Clásicas, y las Supermotard. Nos damos una vuelta por el ambientado Paddock. El acceso al recinto nos costo 12€. 







Con las clásicas, ganas de llorar y todo me dieron, al oler, escuchar y ver estas maravillas de verdaderas motos. Lo que no se suele ver ya en las carreras....



No había visto nunca carreras de las Supermotard y ha sido todo un descubrimiento para mi, muy emocionantes, diferentes a todo lo que conocía. Una forma de cruzar las motos que me sobrecogia. Admiro esa forma de controlar el pilotaje de estas motos.





La carrera está incluida en el calendario oficial de carreras de la Federacion Valenciana de Motociclismo,  es famosa para todos los aficionados de la comunidad y de España en general ademas de que tiene una gran transcendencia en el pueblo, es el día grande de la Feria , nos decían.





Ha sido muy interesante presenciar este evento tan autentico y original para el motociclismo, corriendo los tiempos que corren es aun mas insólito y atractivo, ya no se ven carreras así, olor a gasolina, conversaciones con pilotos y aficionados, ese paddok por las calles del pueblo. 



Me quedo con esta imagen, la de la veterania, la sabiduría, la autentica afición, la perseverancia y la pura pasion, Cañizares, el mas veterano de toda la parrilla.


 Cuantas historias podría contar... el "Cañi" como lo conocen cariñosamente en el ambiente, es todo un referente para que, todo esto nunca se extinga, por que en realidad están en peligro de extinción. 
Gracias por toda esa pasión. 




miércoles, 14 de junio de 2023

Las Motobirds acrobatas inglesas

 Buscaba algo diferente para sus Motobirds así que decidió poner un anuncio en el periódico y buscar chicas que quisieran conducir una moto. En Gran Bretaña a cinco millas al Norte de Leicester se encontró la “Escuela de acrobacias para chicas” dirigida por el showman de Leicestershire, Joe Weston-Webb.

Las   chicas que entraron allí se convirtieron en pilotos de acrobacias internacionales, era el primer equipo de acrobacias compuesto exclusivamente por mujeres.

Ya existía un equipo de acrobacias llamado Destruction Squad compuesto por seis chavales y una mujer, Teresa King, pero necesitaban ser innovadores puestos que le copiaban los espectáculos constantemente.

Estuvieron de gira 4 años por todo el mundo, Teresa consiguió el récord mundial por conducir una motocicleta a través del túnel de fuego más largo.


Ninguna de las chicas tenían experiencia, así que empezaban con lo básico para ir poco a poco haciendo lo más complicado, el entrenamiento era peculiar y diferente no era aprender a conducir simplemente, sino a conducir de pie, mirando hacia atrás, con una mano, haciendo equilibrios, caballitos… sin cascos, ni equipos de protección, los inicios estuvieron llenos de golpes y trastazos, y muchos según dicen. 






jueves, 24 de noviembre de 2022

Boceto de Jean-Marie Guivarc'h

 Me encanta todo sobre el ilustrador Jean-Marie Guivarc´h  y hoy he recibido un gran regalo de su pluma y mano. Me encanta, le agradezco mucho el detalle que ha tenido. GRACIAS

 Si queréis ver sobre su trabajo no lo dudéis porque es fantástico, pinchar sobre su nombre. 



lunes, 31 de octubre de 2022

Hiroco Hori Japon en accion

 HIROCO HORI,  nació en Tokio, Japón   (01/0/1949-30/04/1985) murió en su casa a los 36 años habiendo sido la gran pionera japonesa en el motociclismo y con una intensa y densa vida motoclista.



En 1976 el reglamento que prohibía la participación de mujeres en el motociclismo hizo una excepción para que tomara partido Hiroco.  Su intervención fue tan extraordinaria que desde entonces el reglamento se modifico en Japón y abrió la puerta a las siguientes mujeres motoristas.



En 1981, con una Suzuki GSX400E fue finalista en la carrera de resistencia de Suzuka con Mineko Imazato.


En 1978 organizo la carrera de moticiclistas exclusiva para mujeres “Powder puff”, tenia una tienda de suministros y equipamiento de moto para las mujeres, "Hiroko's". Tiene un libro publicado por CBS Sony sobre sus viajes en moto y fomentando la conciencia de la juventud y la moto.


Viajo por 25 países en una Honda CB750F de 1975, sus  40.000km de travesía incluía cruzar el Sahara con una Suzuki DR500, y cuando regresaron del desierto hicieron una gira por Europa para montar un álbum de fotos con Imazato.


Y en preparación para la gira de aventuras en el desierto de Taklimakan, China, morirá en casa. Dicen que Laverda 1200LTD fue la moto de su vida.


Una fascinante e intensa vida dedicada a la moto. Esperemos que esas grandes puertas que ella abrió no vuelvan a cerrarse jamas. Y que su legado se expanda como merece. Muy grande Hiroco, muy grande.

Fuentes: 

viernes, 17 de junio de 2022

Roberta Cowell rompiendo esquemas

 Fue la primera mujer trans británica, nacida como Robert Cowell, mostró un gran interés en la mecánica desde muy joven y estudió ingeniería en el University College London. Se casó con su compañera de estudios Diana Carpenter y tuvo dos hijas. Comenzó en el Paddock de Brooklands vestida como mecánico. 

En 1939 se convierte en excelente piloto de carreras, compitiendo en el circuito de Brooklands, en el Gran Premio de Amberes y ganando el Lands' End Trial a la edad de 18 años.  


Al  inicio de la Segunda Guerra Mundial se une a la RAF como piloto de combate, algo para lo que previamente se había formado. Tras sobrevivir siendo prisionera de guerra, volvió a las carreras después de la Segunda Guerra Mundial, fundando su propio equipo de carreras de automovilismo en 1946 y compitiendo en varias carreras por toda Europa. 


En 1948, Cowell dejó a su esposa y sus dos hijas y comenzó a tomar estrógenos. En   esta época conoció al médico Michael Dillon, el primer transexual de mujer a hombre en someterse a una cirugía de faloplastia. Él apoyó sus deseos de cambiar su género y realizó una cirugía que le permitió registrarse como intersexual y cambiar oficialmente el sexo de su certificado de nacimiento a femenino.


Se convirtió en Roberta Elizabeth Marshall Cowell y un año después se sometería a una cirugía innovadora para convertirse en la primera mujer legalmente transgénero en Gran Bretaña.

Como mujer trans, ganó la carrera de montaña Shelsley Walsh Speed ​​Hill Climb de 1957, uno de los eventos automovilísticos más antiguos del mundo. Su éxito dio visibilidad a los transexuales. 

Su historia salió a la luz en marzo de 1954 y se publicó en la revista Picture Post junto con su autobiografía .

Cowell continuó activa en el deporte de motor hasta los años 70, su ultima entrevista fue en 1972 y tras unas dificultades financieras abandona la competición. 



Rompió muchos esquemas en la época, tenia familia, era una veterana de guerra y apasionada del automovilismo pero era una mujer trans que no solo ayudo a combatir en aviones, sino a las mas aferrimas ideas tradicionales sobre sexo del momento. 



Fuentes: 

https://www.brooklandsmuseum.com/explore/museum-from-home/lgbtq-at-brooklands-roberta-cowell?fbclid=IwAR0Ayc2sGvNockstD5MsStfGKnrOvxPRHE1ln-8nNt99_j6kqFm0WOGY9xk

https://www.catawiki.com/es/stories/6015-pioneros-en-boxes-los-pilotos-queer-que-cambiaron-el-automovilismo

https://www.nytimes.com/2020/06/05/obituaries/roberta-cowell-overlooked.html