lunes, 25 de octubre de 2021

Kay Petre y el gran Delage

 Kay Petre fue una estrella del automovilismo allá por los años 30. Nació el 10 de mayo de 1903 en Toronto, Canada, llego a Inglaterra a los 20 años donde se caso con el aviador Henry A Petre en 1929.


Causaba sensación a los medios de la época cuando pilotaba en la mítica pista de Brooklands. Una menuda mujer volando a mas de 215 km/h en un gigante Delage con motor V12. Con este enorme coche lucho junto a Gwenda Stewar por la victoria el 26 de octubre de 1934 con una vuelta a 129,58 mph.


En Brooklands Kay Petre tiene tres records de vuelta, en 1934 con un Bugatti y después con el Delage. 


Siempre se la asocia a la pista de Brooklands y al coloso Delage pero también compitió con Bugatti y con Invicta, entre 1934 y 1936 corria además en Donington Park y Cristal Palace.


En 1937, con la Segunda Guerra Mundial en funcionamiento viaja a Sudafrica y corre el GP de Grosvenor en Ciudad del Cabo anotando un sexto lugar, allí mismo se hace amiga del legendario Bernd Rosemeyer que corría con Autounion.


 En 1937 tuvo un grave accidente, en un entrenamiento en Brooklands conducía un Austin 7, estuvo en coma varios días pero finalmente se recuperó, quedándole una parálisis en un lado de la cara.

Al año siguiente muere un amigo suyo por la salida de pista de un coche, después de esto trabajo como periodista automovilista, y diseñando tapicerías de los Mini.

Murio en 1944 en una residencia de Camden (U.K) a los 91 años de edad.

Dos años más tarde, fue incluida en el Salón de la Fama del automovilismo canadiense.

 



Existe gran archivo fotografico y descripción en el Museo de la pista de Brooklands, Londres. 
Fuentes: 
https://www.brooklandsmuseum.com/explore/museum-from-home/tales-from-brooklands-kay-petre

https://www.motorpasion.com/clasicos/kay-petre-piloto-que-volo-a-215-km-h-su-delage-v12-circuito-brooklands

https://www.beaulieu.co.uk/news/women-in-motorsport-social-history-the-belles-of-brooklands/






viernes, 8 de octubre de 2021

Estilo motorista principios S.XX

 Estilo motorista a principios de S.XX  donde todo se cubría con gruesos cueros, incluso la cabeza y los pies.   En la moto era importante protegerse al menos del barro y el polvo.

A falta de indumentaria especifica para el motorismo y automovilismo, sin protecciones, se usaba a menudo la indumentaria también de cueros de la aviación. 

Era lo que había.......