viernes, 28 de abril de 2017

1895 moda Bloomers


En la década de 1890, había llegado la "Edad de Oro de las Bicicletas".Los clubes de ciclismo para los hombres y mujeres florecieron a ambos lados del Atlántico, y las carreras estaban en boga. Al principio las mujeres llevaban sus faldas largas, pero esto a menudo resultaba desastroso cuando se enredaban en las cadenas de las bicicletas. Pronto la ropa se hizo especial de ciclismo para la señora ciclista, se introdujeron no sólo  la "falda dividida", sino también el más extremo "atuendo de bloomers".




1895 es un año crucial. Nació Cristóbal Balenciaga y murió Charles Frederick Worth. Hablamos de dos de los creadores más importantes de la historia de la moda. Balenciaga fue, y es, un referente indiscutible para los diseñadores de todo el planeta y Coco Chanel llegó a decir que él era “el único de nosotros que es un verdadero couturier”.





Otras fuentes: http://blog.rtve.es/moda/2015/01/la-%C3%BAltima-moda-tendencias-para-estar-a-la-%C3%BAltima-en-1895.html 

miércoles, 5 de abril de 2017

La primera carrera en Brooklands

Brooklands era un circuito de velocidad situado al suroeste de Londres. Inaugurado en 1908 y cerrado en 1939 al comenzar la WWII, fue el primer circuito construido expresamente para ello. Con sus 4,43 km de longitud, este circuito oval peraltado acogía diversos eventos automovilísticos y motorísticos, Grand Prix (la F1 de la época), pruebas de resistencia y de velocidad, para disfrute de aficionados. Hoy en día Brooklands alberga varias empresas del motor, un aeródromo y un museo, así como parte del trazado original de la pista.


La BMCRC (British Motor Cycling Racing Club) celebraba carreras en las que concedía la "Gold Star" a quien completara una vuelta a mas de 100 mph. en su motocicleta, todo un reto para pilotos y máquinas en las primeras décadas del siglo XX.

A las mujeres no se le permitía entrar a pilotar en esta pista, aunque el auge de mujeres piloto estaba en aumento  se les restringía las practicas. Solo una mujer con influencia conseguiría reunir y organizar una carrera femenina para evidenciar la capacidad de estas pilotos.  


En 1925? Lady Dorothy Eveyn Campell organiza la primera carrera para mujeres. 
Lady Dorothy Eveyn Campell 
Dolly  se casó con el campeón de velocidad Sir Malcolm Campbell en marzo de 1920 como la segunda de sus tres esposas. Durante un matrimonio de veinte años tuvieron una hija y un hijo, otro campeón de velocidad, Donald Malcolm Campbell fue poseedor del rércord mundial de velocidad.

Florence y Theresa se conocieron en esta pista, no podrían imaginar que esa amistad las llevaría a vivir una de la mas impresionante aventura vivida en Africa, cuando aun ningún vehículo a motor había atravesado el continente.

A la izquierda Florence Blenkiron, la primera dama que rompió la barrera de 100mph, en 1933. A la derecha es Theresa Wallach que rompió esa barrera en 1939. La foto es en Brookland, en 1933, sept. u oct . Florencia está en su AJS de 346cc, (pero su récord fue en abril de 1934 con 500cc Grindlay Peerless)

 Sólo 3 extraordinarias mujeres se acreditaron con la Gold Star en Brooklands: Florence Blenkiron, Theresa Wallach y Beatrice Shilling. 


Beatrice Shilling fue una reputada ingeniera aeronáutica cuyas mejoras en la carburación de los motores Merlin de los cazas Spitfire para compensar la gravedad negativa fueron determinantes en los primeros años de la WWII.
En 1939 Theresa ganó la codiciada Gold Star en Brooklands. En su biografía Francis Beart, el preparador estrella de Norton recuerda que Teresa entró en su taller en Brooklands y preguntó si podía pedir prestada una Norton Internacional  de 348 cc para el encuentro de carreras de los fines de semana siguientes. Él le dijo que le costaría cinco libras, que ella no tenía pero se las arregló para pedir prestado. Cuando llegó el día llovía a cántaros, pero su vuelta fue cronometrada en 101.64 mph - para gran disgusto del conductor estrella de Beart, Johnny Lockett, que nunca había podido dar mas de tres vueltas! Teresa fue una de las últimas Gold Star entregadas, antes que Brooklands fuera cerrada al inicio de la Segunda Guerra Mundial.
Miss Fay Taylour (izquierda) and Mrs. L. McLean, en Brooklands, 1928

Jessie Ennis
Jessie Ennis se encontró alli con la pequeña Florence Blenkiron que era una precoz corredora de motos. 
M Mooret (derecha) da la mano a F. Blenkiron en Brooklands. 
Hubo muchas más restricciones al respecto de participar mujeres en competiciones, pero este evento supuso un punto de partida para algunas mujeres, un lanzamiento para hacerse conocer, para conseguir patrocinadores y contactos. 
Para seguir............


Otras Fuentes:
http://pantherm100.webnode.es/textos/theresa-wallach/

viernes, 24 de marzo de 2017

Fernande Clouet ...recondita

Fernande Clouet 
Se dice que fue una de las primeras mujeres que participaron en carreras de motos...hacia el año 1900.

Algunas de estas carreras se celebraban en pista y en carretera (Subida a Chateau Thierry) ella lo hizo en una motocicleta Giorgia Knapp, también con  Harley Davidson" . Es la unica información que he podido encontrar al respecto, no hay nada más. 


viernes, 17 de febrero de 2017

Mabel Normand ....accion!

Su verdadero nombre era Mabel Ethelreid Normand, nació en StatenIsland, Nueva York y se crio en un ambiente de extrema pobreza. Su padre, Claude Normand, trabajaba esporádicamente como carpintero.
Cuando entró en el cine a los 16 años en 1909, Normand trabajaba como modelo de artistas, tarea que incluía posar para tarjetas ilustradas por Charles Dana Gibson de la imagen de la Gibson Girl.
Actuó regularmente con Charles Chaplin y Roscoe Arbuckle y escribió, dirigió y protagonizó algunos de los primeros títulos de Chaplin. A menudo se la cita como la más prominente cómica del cine mudo. Esta considerada la “Chaplin femenina”.
Amante de los coches y motos, poseyó varios coches deportivos (su Stutz Bearcat de 1914) y una motocicleta Indian eran los instrumentos favoritos para el ocio.
Escribió y dirigió la película ” Mabel y el auto infernal” de 1914. La mayoría de los escritores enfatizan cómo ella chocó con Chaplin con ciertas bromas en la película, su dirección es bastante impresionante para aquellos tiempos. Además, tenía sólo 19 años cuando se estrenó esta película. (Su cumpleaños fue el 9 de noviembre de 1892, la película fue lanzada el 18 de abril de 1914.) En 1914, una mujer de diecinueve años escribió, dirigió y protagonizó una película sobre las carreras de autos en la que realizó toda su conducción.



Esta es una de las películas más antigua relacionada con la motocicleta, que data de 1914. Charlie, compitiendo con el automóvil de su rival, ofrece a Mabel un paseo en su motocicleta pero la deja caer en un charco. Luego se une a algunos personajes dudosos en el secuestro de su rival justo antes de la carrera por la Copa Vanderbilt. Con su novio encerrado en un cobertizo, Mabel toma su lugar. Charlie hace lo que puede para sabotear la carrera, incluso haciendo que el coche de Mabel se vire.
Mabel at the Wheel es una de esas películas con una historia detrás de escena que es más interesante que la película en sí. La pelea de Charles Chaplin con Mabel Normand en esta película casi terminó la carrera cinematográfica de Chaplin. Él no estaba de acuerdo con sus ideas para la comedia y ella era rápida en despedir  a sus comicos mas refinados. Sin embargo, Sennett alisó las cosas entre Normand y Chaplin llevándolos a cenar y la película se completó felizmente.

En 1926 se casó con el actor Lew Cody, con el cual había trabajado en Mickey en 1918. Vivieron en Berverly Hills. Sin embargo, la salud de Normand se había deteriorado. Tras un largo ingreso en un sanatorio, falleció a causa de una tuberculosis en Monrovia, California, a los 37 años de edad. Fue enterrada en el Cementerio Calvary de Los Angeles.
Mabel Normand tiene una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood por su contribución a la industria cinematográfica, en el 6821 de Hollywood Boulevard.





jueves, 9 de febrero de 2017

Historia del motorismo en Cadiz

Del autor Jaime Barrigá.
Un documento histórico motociclista fantástico, con todo lujo de detalles y contado desde las propias vivencias. Todo eso unido a mi amor por Cadiz me ha hecho ver las calles, y algunos sitios de otra forma, con unas imágenes ineditas para mi.
http://jaimebarriga.blogspot.com.es/2016/07/libro-historia-del-motorismo-en-cadiz.html 
El conocimiento de Jaime de estos lugares y pilotos es excepcional, y ya no hablamos de las marcas, de las que he conocido su trayectoria y de algunas de ellas hasta su existencia. Anecdotas, situaciones en ocasiones curiosas y otras divertidas, que para mi ha sido en deleite de lectura.

Tengo que agradecer a Jaime su dedicatoria personal en el libro, muchas gracias por ello y por estos libros tan interesantes.

jueves, 22 de diciembre de 2016

Margaret Nagengast ...Temeraria

Margaret Nagengast nació en 1877 en Alemania, se traslado a USA a los 16 años. 

 Batió el record de los hombres en la distancia de 2.000 millas en bicicleta en 1901, se puede decir que en esos días  ella era una celebridad importante. 
   

  • 1900 - World Record, 500 Miles :: 44 hrs, 45 min
  • 1900 - World Record, 1000 Miles :: 99 hrs, 55 min
  • 1900 - World Record, 2000 Miles :: 222 hrs, 5.5 min

A medida que las motos se iban haciendo más populares, era natural que algunas personas hubieran ido mejorando sus aptitudes moteras. Mostraban sus habilidades en los “ motordromes” llamados también “El muro de la muerte”, aumentaron su popularidad durante los años 30 , a los que corrían aquí les llamaban “daredevils”  (TEMERARIOS) corrían a gran velocidad girando por el interior de las paredes de un gran barril ayudados por la fuerza centrifuga.  





http://www.wheelsthroughtime.com/wall-of-death/

Uno de estos primeros pilotos temerarios era Margaret Gast, se llamaba a si misma “the mile a minute galo” Pero no era la única mujer temeraria, Mary Williams o Lilian LaFrancia o Jean Perry corrian por estos muros.

A principios de S.XX las mujeres todavía no estaban demasiado bien vistas como pilotos para la sociedad dominada por los hombres. Cuando Marguerite estaba planificando su viaje record de 5.000 millas en bici, el periódico New York Telegraph la describía como poco femenina y repulsiva. El fiscal de distrito de New York dijo que era “impropio, inmoral e ilegal hacer este tipo de exhibiciones en la via publica” Conducía una motocicleta  Merkel Especial Racer Volador.

Su motocicleta: http://www.theflyingmerkel.com/site/margaret-gast,73.html
Ella era su propio mecanico. En 1920 deja ese peligroso trabajo después de vivir accidentes de compañeros que murieron o quedaron lisiados, o quemados.  En 1922 Abre su propia clínica de la salud para mujeres , fue fisoterapeuta. El negocio fue destruido por el fuego en 1931.




Abrió un Hostal en West Pawling con el nombre “ The Little Dutches Inn” su lista de invitados contenía muchos artistas, trabajo hasta los 84 años como terapeuta de masaje. Murió en 1972.

 En la pequeña ciudad de Maggie Valley, North California, hay un interesante museo del motor (Wheels through time) donde aparece disponible alguna información sobre Margaret.
Entro a formar parte del US Bicycling Hall of Fame Prior, como competidora veterana 1945-1993.