...como las amapolas: Fay Taylour La Reina del Speedway

miércoles, 19 de septiembre de 2012

Fay Taylour La Reina del Speedway

“La Reina del Autódromo”

Hacia los años 20, la pequeña irlandesa de 12 años se convirtió con los años en una popular corredora y ganadora de speedway (pista de tierra), fue una de las primeras profesionales en este tipo de competición.

"Cuando hace unos años me compre mi primera moto, todos me decían que me rompería el cuello.

!Pero no lo hice! de echo ese mismo año entre por la puerta del circuito escoces de Camberley."

Francis Helen Taylor nació el 05 de abril de 1904 en Birr, Irlanda, nieta del Marqués de Headford, su madre murió en 1925, su padre era un unionista patriótico, oficial de policía, y leal a la Corona era una piedra angular de la familia . Tras la muerte de su madre se traslado a vivir a Burghtfield en Berkschire con su padre.

Después de un desengaño amoroso, y con los ahorros de un premio en la escuela de Economía doméstica se compra una motocicleta Levis de dos tiempos que enseguida le quedo pequeña, así que la siguiente fue una AJS de 348 cc de segunda mano. Conoció a un mecánico que la enseño a conducir para una prueba de "Scramble" una prueba novedosa en esos momentos en Gran Bretaña.

Un amigo la coló en el Crystal Palace, para que pudiera entrenar y probarse, tenia problemas para entrar en las pistas dado que era inconcebible que una mujer pilotara una moto, y de incógnito, ocultando su identidad se cayó y levanto muchas veces en aquella pista donde pudo amaestrarse con la moto.
Su perseverancia para estabilizarse en este deporte fue utilizada por los promotores como herramienta publicitaria, en vez de ser considerada una verdadera competidora. Se vio obligado a correr bajo ese hándicap toda su vida. Esta situación la llevo en ocasiones a irritarse y aborrecer el sistema que tenía que soportar.

Este tipo de carreras tuvieron un gran apogeo en los años 20, promotores y pilotos no imaginaban atraer a 1.000 espectadores, sin embargo los circuitos fueron inundados por mas de 20.000 personas, causando en ocasiones dificultades para el control de tan grandes masas para la época.

Fay-Taylour-The-Vintagent-Southern-Scot-Scramble-1927

Al público le fascinaba las participaciones de Fay, los medios de la época no sabían muy bien como tratar las noticias sobre ella, y se cuestionaba siempre la idoneidad de que las mujeres pilotaran junto a los hombres, cosa que a Fay le crispaba y le cansaba estar siempre replicando y justificando lo que hacia.

Aun así, no se desvía de su objetivo…ser la mejor. Tras su temporada de debut en 1928 y después de innumerables éxitos, se traslada a Australia para competir con los mejores, solamente acompañada de su moto embarca hacia Australia, en repetidas ocasiones le advierten que las mujeres no son admitidas en estas carreras, pero le dieron la oportunidad...y la temporada del verano de 1929 cambia su máquina (Rudge) por un modelo de 500cc AR DT Douglas, maquina diseñada y derivada de su modelo TT. Fue la única competidora “British”, de echo la primera persona británica en hacerlo , además de derrotar al gran Sig Scham, " ese ", dijo Fay, " fue mi momento más emocionante".

La Douglas se encuentra en el Museo del Motor de Lobethal, Sur de Australia.

El 26 de enero en medio de una gran expectativa en el circuito de Claremont, desbanca al favorito Sig Schlamm , considerado por todos imbatible en su circuito de casa.

La temporada estuvo sembrada de éxitos, superando al campeón local Reg West del estado de Merbourne.

Después de su regreso triunfal por Australia y Nueva Zelanda gana el codiciado trofeo Ashes, consiguiendo batir la “vuelta rápida” (anteriormente en manos de Ray Tauser de EEUU)

En 1930 a todas las mujeres se les prohíbe entrar en estas carreras en UK Fay se entera de esta noticia al desembarcar de su regreso de Australia, queda desolada ante tal noticia, y por más que lo intentó no supieron darle una explicación coherente a tal injusta inhabilitacion Desde la revista The People ( periodistas especialistas en speedway ) no supieron dar unos motivos creíbles y tan solo se limitaron a argumentar que " ningún hombre podría permitirse que su reputación se viera dañada por una derrota frente a una mujer ".

Eva Asquith y ella igualaban a la mayoría de los hombres, nunca se justificaba adecuadamente ese veto a las mujeres.

Entonces Fay se pasa a los coches de carreras..... obteniendo también en este deporte fantásticos éxitos. Ganó muchas carreras entre 1930-54 hasta que el sexismo anulo todas sus ambiciones de nuevo.

Ella siempre llevaba un pijama de raso en una maleta, a sus lugares de competición, en caso de que tuviera un accidente (al principio de su carrera había sido hospitalizado ocasionalmente, y aborrecido la bata de hospital áspera que se vio obligada a llevar!)

Después de la 2º GM compitió en carreras de autos en EEUU, regreso a Inglaterra en 1952 donde competía con un coche de Formula 500cc Cooper, hasta que finalmente se retiró de la competición en 1959.

En septiembre de 1939, Gran Bretaña informó de la guerra a Alemania, y Fay Taylor se expresó abiertamente en apoyo de Hitler y en contra de la guerra. Ella había visitado Alemania muchas veces desde 1928, impulsada por la fábrica NSKK (oficina de deportes nazi). El 30 de mayo de 1940, Taylor fue arrestada en su casa e internada en la prisión de mujeres de Holloway en Londres, más de 1000 ciudadanos británicos fueron encarcelados. Más tarde, la enviaron a la prisión de Port Erin en la Isla de Man., fue incluida en el archivo MI5 por espionaje. Después de 3 años encarcelada se exilio en Irlanda en 1943. Después de la guerra, con su reputación en Gran Bretaña, emigró a los Estados Unidos y vendió automóviles británicos en Los Ángeles. Después de una visita de regreso a Londres en 1952, se le impidió regresar a los Estados Unidos debido a su historial político. Comenzó la carrera en Irlanda, Suecia y Australia, y fue la única piloto de antes de la guerra que ganó el volante de manera competitiva después de la guerra. Se le regresó a EEUU en 1953.

Esta es sin duda la cara más oscura de un excelente piloto, que se vio en tan convulsivos momentos históricos. Siendo su vida deportiva valiente y exitosa, su vida personal por el contrario es oscura, y tumultuosa.

En 1983 sufrió un derrame cerebral y murió en un hospital en Dorset Inglaterra. Se sabía que escribía prosa. Habiendo sido la motociclista mas famosa de los años 20.

Hoy día olvidada.