Diane comenzó a los 11 años cuando en la playa un amigo le enseño a deslizarse en arena, ¡Que divertido! y entró en la clase Powderpuff en una carrera de TT en Oregón, el segundo año que compitió no había inscripciones y se organizo una votación para decidir si se le permitía correr con el resto de los muchachos.
Solicito la licencia Pro Novice cuando cumplió 16 años y la obtuvo. En una entrevista cuando se le preguntó si se había enfrentado a alguna adversidad al obtener una licencia para competir en lo que se preferiría predominantemente como un "deporte de hombres", hizo una pausa. "Realmente no fue un gran problema", dijo. "La mayoría de los amigos con los que habían estado corriendo, localmente, se volvieron profesionales al mismo tiempo que yo". De hecho, “Ma Joyner” (la madre de uno de los amigos de Diane, Chuck Joyner) le hizo a Diane un traje de cuero de carreras.
El 25 de julio de 1968 Debbie Seldon de 16 años, había llevado a AMA a los tribunales para obtener su licencia de competición en pista, en Mayo de 1970 el Tribunal superior del condado de Pierce (Washington) falla a favor de Debbi (ya con 18 años) a quien Ama le negó la licencia profesional, y se cita a Debbi diciendo: “he querido competir profesionalmente desde los 14 años, en una etapa en la que me sentí cualificada para ser profesional incluso con mayor experiencia que algunos hombres, esta regulación injusta me lo prohibió (Ciclo Nuevo Oriente 6/02/1970)"
Quizás todo fue más fluido al solicitar a Diane su licencia poco tiempo después de este suceso de Debbie, aunque ella no estaba tratando de hacer una declaración sobre la igualdad de género ni nada por el estilo. Ella solo quería correr por la misma razón que Diane… por diversión. “ Pero SÍ abrió la puerta para otras corredoras, creo. Envié mi solicitud y se procesó directamente".
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| Foto de Gary Van Voorhis |
En su primer año como Novata, y con el patrocinio de una tienda Suzuki local, Diane acumuló rápidamente los cuarenta puntos que necesitaba para regresar como Amateur Junior al año siguiente. Entró en su última carrera de su año junior con setenta y ocho de los ochenta puntos que necesitaba para convertirse en Experta. "La carrera fue en Ascot", dijo. “Odiaba Ascot decía.
Obtuvo los dos puntos que necesitaba durante la carrera, convirtiéndose en la primera mujer en el deporte en obtener una licencia de Experto. “Hasta entonces”, dijo Diane, “Todos fueron muy amables. Cuando me convertí en Experto, bueno... Diane hizo una pausa. "La gente ya no era muy agradable".
Ella recuerda un incidente en el que se enfrentó a un espectador que la abucheó en las gradas en un circuito nacional de pistas cortas de Indiana, y otro en el que un compañero de carrera la llamó por un nombre despectivo. “Sin embargo, algunos de ellos, como Mert Lawill, fueron realmente agradables”, agregó rápidamente.
En 1975, Cox se convirtió en piloto de pista de tierra AMA Expert. Hizo su debut como Experta en el primer encuentro del Houston Astrodome para la serie Grand National Championship. Aunque no calificó para el TT, en el Houston Grand National Short Track de la noche siguiente, hizo historia como la primera mujer en calificarse para un evento AMA GNC, clasificando 48 de los 136 participantes.
La última carrera de Diane fue en la década de 1980. “Trabajaba cinco días a la semana y era difícil tener tiempo libre”, dijo. Cuando se le preguntó si tenía algún consejo para las mujeres jóvenes que sueñan con las carreras, no lo dudó. “Les diría lo mismo que le diría a cualquier joven que me pregunte”, dijo. "Sigue a tu corazón. Si es algo que realmente amas, disfrútalo. ¡A Divertirse!"
fuentes:
https://chewville.jimdofree.com/diane-cox/
https://magazine.americanmotorcyclist.com/7119/riding-it-to-the-max/
https://www.dairylandclassic.com/amahistory/women/
