jueves, 20 de julio de 2017
viernes, 2 de junio de 2017
Vittorina Sambri...el misterio
Victorina o Vittorio? Esta fue la pregunta de los pilotos
masculinos, que no entienden cómo una mujer puede ir más rápido que ellos.
Era los años 20 y Victorina, motorista de Ferrara, ganó carreras despertando la envidia y la malicia. Así escribió Marco Mainardi de El Día, en diciembre de 2000, recordando el nombre de Vittorina Sambri.
Y el general Ettore Perdicchi, un pionero en los años 20 del motociclismo de Romagna, relató: "Cuando había en Rimini carreras para la Copa del Adriático, y corría detrás en la pista de la playa, fingían bromear que iban detrás para ver si desvelaban “el secreto”.
Ettorina Sambri llamada Victorina fue la primera campeona de motociclismo femenino en Italia. Nacio en Vigarano Mainarda en 1891, antes de correr en motocicleta, comienza a competir en bicicleta en el velódromo y en pistas de tierra, participando en las principales " carreras para señoritas" que se llevan a cabo en Ferrara y sus alrededores desde 1911, y luego a través de los Alpes, en París, en abril de 1913.
Durante estas primeras carreras, la Sambri despierta la curiosidad del público: todo el mundo quiere ver a esta chica singular, su máquina y los trajes, que quedaban lejos de los tradicionales vestidos de la época para las jóvenes de su edad.
Para este aspecto de la adolescencia, vestida de “hombre” y con cara de jovencita, muchos hacen observaciones sobre el sexo de Vittorina, lo que se entromete más en la vida privada, y en sus relaciones con personas. Se dice, en efecto, que la Sambri, sorprende a veces en Ferrara, en compañía de su "novia" , incluso fue golpeada por su orientación sexual. Sufrió el ostracismo de la familia y aún hoy, parece que ninguno de los familiares quieren recordar incluso en Ferrara pocos saben su nombre y sus hazañas.
Después de los buenos
comienzos en el ciclismo, Victorina Sambri pronto pasa al motor, acoplándose al
circo ambulante de corredores profesionales que se desplazan todas las semanas
desde un extremo a otro del norte de Italia. Así,
en julio de 1913, se celebra el Premio Ferrara, , y de nuevo en agosto se
involucra en un desafío en Faenza, en
contraposición a un buen piloto, Antoniazzi de Padua.
Los periódicos Ferrara
estos años siguen con interés el negocio Victorina, con el eslogan: "mujer
valiente", mostrando el valor "no es común en el mundo de las mujeres
y tal vez incluso ...ni en el de los hombres." Sucede a menudo, sin embargo, que sus
colegas hombres precisamente no toman suficientemente en serio el valor y las
habilidades de Sambri. Sólo en la
carrera de Faenza, de hecho, el rival Antoniazzi recoge el reto de Vittorina
acordando competir. Intentando ella poner a cada uno en su lugar.
Los éxitos, la simpatía,
camaradería, y leal carácter de Vittorina atrae el interés de los deportes de Romaña.
Mantiene amistad con otros corredores de Ferrara y sus alrededores: hasta
hace algunas décadas muchos motociclistas dijeron en la zona de pasar tardes
alegres con Sambri, bebiendo y hablando de motores.
Después de la victoria
de Faenza, las carreras continuaron. En
1914, en el circuito de Cremona, en la clase 350 Vittorina obtuvo el segundo
lugar, sosteniéndose en cabeza con el campeón Miro Maffei , en 1920, se dirige
a la fase de clasificación en las carreras de motos de Bolonia. Del mismo modo que a partir de esta última
competición, Sambri participa en competiciones con una motocicleta 500 monocilíndrico,
construido en Turín, capaz de alcanzar la velocidad máxima de 95 km por hora.
No sé sabe en qué año Vittorina
Sambri suspendió el deporte, pero hay información que el compromiso de su hermano Romeo, también piloto de motos
sigue manteniéndola en las actividades deportivas, en los años 50, Vittorina gestiona el
concesionario de motos Guzzi por primera vez en la via Garibaldi, de Borgoleoni
en Ferrara. Se dice que los que
entraban en su taller se plantaban frente a una mujer que siempre llevaba ropa
de hombre, corte de pelo de los hombres y eterno cigarrillo entre los labios.
Comprometida hasta el
final con la pasión del motor con su hermano Romeo, Victorina Sambri desaparece
en silencio en 1965.
Winifred Wells atraviesa Australia
La
australiana Winifred Wells, viajo a través de 5.500 millas (8850km) de ruta de
Perth a Sydney y viceversa, desde el 26
diciembre 1950 a 16 enero 1951, montando una 350 G2, una Bullet proporcionada
por el distribuidor en Perth, el Sr. Carlyle.
Este evento
se dio a conocer en la prensa y permitió que el importador del momento probara las cualidades de resistencia ,
comodidad y fiabilidad de la máquina, especialmente en la ruta del desierto 1730 millas (2784 km) para poner a prueba el
nuevo basculante en la parte trasera, la gran innovación tecnológica del
momento.
Se dice que
este viaje fue físicamente muy exigente (frío, la lluvia, la fatiga, el estado
de las carreteras, las noches en el Bush, etc.) y la Bullet y su piloto han
demostrado ser muy fiables y eficientes durante el viaje.
Royal Enfield le envió un trofeo que se presento en el Claremont Speedway en Perth.
Otras fuentes:
viernes, 28 de abril de 2017
1895 moda Bloomers
1895 es un año crucial. Nació Cristóbal Balenciaga y murió Charles Frederick Worth. Hablamos de dos de los creadores más importantes de la historia de la moda. Balenciaga fue, y es, un referente indiscutible para los diseñadores de todo el planeta y Coco Chanel llegó a decir que él era “el único de nosotros que es un verdadero couturier”.
Amelia Jenks Bloomer, la neoyorquina, no solo hizo historia en el siglo XIX por sus actos en defensa de los derechos de la mujer, lo cual dejó impreso como editora del periódico The Lyli con el lema Dedicado a los intereses de la mujer sino que su nombre quedó asociado con el estilo de vestimenta femenina conocido como “Bloomer”.
A los 22 años se casó con el abogado Dexter Bloomer, de quien tomó su apellido sin perder el original Jenks. Quizás su cónyuge ignoraba que su nombre se haría famoso después, por los pantalones. Amelia pertenecía al grupo combativo de mujeres, luchadoras por sus derechos. “A vosotras, amas de casa, os decimos: desabrochad vuestros vestidos y dejad que todas las prendas queden holgadas sobre vuestros cuerpos.”
Así se expresó Bloomer al celebrarse una convención feminista en Londres, y sus seguidoras asistieron vestidas con dicho atuendo. ¡Y cómo era de esperar!…fueron objeto de burla…críticas, no dejaron de aparecer caricaturas al respecto.
Frase para la historia
La presentación de sus pantalones para mujeres provocó indignación entre la sociedad e insultos de la prensa. Como dato curioso, existe la expresión “making a bloomer”, que al español podría traducirse como “meter la pata” . Su origen fue precisamente la presentación de los citados pantalones “bloomer” (pantalones bombachos en España)
Otras fuentes: http://blog.rtve.es/moda/2015/01/la-%C3%BAltima-moda-tendencias-para-estar-a-la-%C3%BAltima-en-1895.html
https://vestuarioescenico.wordpress.com/2012/06/21/ropa-para-deportes-ciclismo/
miércoles, 5 de abril de 2017
La primera carrera en Brooklands
Brooklands era un circuito de velocidad situado
al suroeste de Londres. Inaugurado en 1908 y cerrado en 1939 al comenzar la
WWII, fue el primer circuito construido expresamente para ello. Con sus 4,43 km
de longitud, este circuito oval peraltado acogía diversos eventos
automovilísticos y motorísticos, Grand Prix (la F1 de la época), pruebas de
resistencia y de velocidad, para disfrute de aficionados. Hoy en día Brooklands
alberga varias empresas del motor, un aeródromo y un museo, así como parte del
trazado original de la pista.
La
BMCRC (British Motor Cycling Racing Club) celebraba carreras en las que
concedía la "Gold Star" a quien completara una vuelta a mas de
100 mph. en su motocicleta, todo un reto para pilotos y máquinas en las
primeras décadas del siglo XX.
A las mujeres no se le permitía entrar a pilotar en esta pista,
aunque el auge de mujeres piloto estaba en aumento se les restringía las practicas. Solo una
mujer con influencia conseguiría reunir y organizar una carrera femenina para
evidenciar la capacidad de estas pilotos.
En 1925? Lady Dorothy Eveyn Campell organiza la primera carrera para mujeres.
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| Lady Dorothy Eveyn Campell |
Dolly se casó con el campeón de velocidad Sir Malcolm Campbell en marzo de 1920 como la segunda de sus tres esposas. Durante un matrimonio de veinte años tuvieron una hija y un hijo, otro campeón de velocidad, Donald Malcolm Campbell fue poseedor del rércord mundial de velocidad.
Florence y Theresa se conocieron en esta pista, no podrían imaginar que esa amistad las llevaría a vivir una de la mas impresionante aventura vivida en Africa, cuando aun ningún vehículo a motor había atravesado el continente.
Florence y Theresa se conocieron en esta pista, no podrían imaginar que esa amistad las llevaría a vivir una de la mas impresionante aventura vivida en Africa, cuando aun ningún vehículo a motor había atravesado el continente.
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A la izquierda Florence Blenkiron, la primera dama
que rompió la barrera de 100mph, en 1933. A la derecha es Theresa Wallach que
rompió esa barrera en 1939. La foto es en Brookland, en 1933, sept. u oct .
Florencia está en su AJS de 346cc, (pero su récord fue en abril de 1934 con
500cc Grindlay Peerless)
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Sólo
3 extraordinarias mujeres se acreditaron con la Gold Star en Brooklands: Florence Blenkiron, Theresa Wallach y Beatrice Shilling.
Beatrice Shilling fue
una reputada ingeniera aeronáutica cuyas mejoras en la carburación de los
motores Merlin de los cazas Spitfire para compensar la gravedad negativa fueron
determinantes en los primeros años de la WWII.
En 1939 Theresa
ganó la codiciada Gold Star en Brooklands. En su biografía Francis Beart, el
preparador estrella de Norton recuerda que Teresa entró en su taller en
Brooklands y preguntó si podía pedir prestada una Norton Internacional de
348 cc para el encuentro de carreras de los fines de semana siguientes. Él le
dijo que le costaría cinco libras, que ella no tenía pero se las arregló para
pedir prestado. Cuando llegó el día llovía a cántaros, pero su vuelta fue
cronometrada en 101.64 mph - para gran disgusto del conductor estrella de
Beart, Johnny Lockett, que nunca había podido dar mas de tres vueltas! Teresa
fue una de las últimas Gold Star entregadas, antes que Brooklands fuera cerrada
al inicio de la Segunda Guerra Mundial.
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| Miss Fay Taylour (izquierda) and Mrs. L. McLean, en Brooklands, 1928 |
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| Jessie Ennis |
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| M Mooret (derecha) da la mano a F. Blenkiron en Brooklands. |
Para seguir............
Otras Fuentes:
http://pantherm100.webnode.es/textos/theresa-wallach/
viernes, 24 de marzo de 2017
Fernande Clouet ...recondita
Fernande Clouet
Se dice que fue una de las primeras mujeres que participaron en carreras de motos...hacia el año 1900. Por el nombre y las carreras donde participo deduzco que era francesa.
Algunas de estas carreras se celebraban en pista y en carretera (Subida a Chateau Thierry) ella lo hizo en una motocicleta Giorgia Knapp, también con lo hizo con Harley Davidson" .
La Sra. Clouet montando en "Giorgia-Knap", 1905
Fabricado por Marie-Georges-Henri Knap, (1901).
La publicidad de la época afirma que se vendieron 400 máquinas en 1902.
Es la única información que he podido encontrar al respecto, no encuentro nada más.
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